FCC construirá parte del metro de Riad por 1.700 millones, siendo el mayor contrato en el exterior para una empresa de construcción española.

Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) participará en la construcción de uno de los tres tramos el suburbano de Riad, un proyecto que está valorado en 6.070 millones de euros y por el que han pujado otros 36 consorcios más.
La Autoridad para el Desarrollo de Riad (ADA, por sus siglas en inglés) ha repartido en tres partes la construcción del metro de la capital del país árabe, "el más grande del mundo en proyecto con 176 kilómetros de longitud y con un presupuesto global estimado por encima de los 16.300 millones de euros, dos veces y media el tren Medina-La Meca".
Los otros dos lotes en que se ha estructurado el 'macroproyecto' han sido adjudicados a los consorcios de empresas liderados por la italiana Impregilo, por 3.928 millones de euros, y la estadounidense Bechtel, por 7.119 millones, respectivamente.
FCC construirá en concreto las líneas 4, 5 y 6 del suburbano, además de sus 25 estaciones. Ello requerirá 64,6 kilómetros de vías de metro, 29,8 kilómetros de viaductos, 26,6 kilómetros de vías subterráneas y 8,2 kilómetros de superficie.El metro de Riad, con 176 kilómetros, será el más largo del mundo en construcción, "El plazo de ejecución de las obras será de 5 años y su construcción dará empleo a más de 15.000 personas", según la constructora.
Este contrato obligará a FCC a desplazar ingenieros a Arabia Saudí en colaboración con sus socios y a crear un "comité de seguimiento" para definir el papel de la compañía en el consorcio.

Internacionalización

 La obra constituye un impulso a su expansión por Oriente Medio y amplía la ya dilatada experiencia de la compañía en la construcción de sistemas de transporte suburbano. En la actualidad, trabaja en la construcción del metro de Panamá y en la ampliación del de Toronto.

"Alá es grande"

¿ Qué temor podemos tener de las mujeres que van tapadas con un burka? yo creo que ninguno, ya que en el fondo no dejan de ser mujeres dóciles y sumisas que en la intimidad se hace con ellas lo que el hombre árabe quiere ¿o no es así ?.Yo creo que el celo de los árabes hacia sus mujeres para que no se descubran públicamente, se debe de deber a algo más que una imposición religiosa, sus buenos motivos deberán tener, mientras tanto, miren las fotos con atención y juzgar vosotros mismos. 



Todo en la vida tiene un por qué y un porque.

Un consorcio español se adjudica el AVE entre Medina y La Meca.

El grupo español, que competía por este proyecto con un consorcio francés, está integrado por Copasa, Imathia, Cobra, OHL, Dimetronic, Inabensa, Indra, Renfe y Talgo. Esta última compañía será la encargada de suministrar los trenes.

El Proyecto de la línea de Alta Velocidad Meca – Jeddah – Medina incluye los siguientes servicios:

1. Diseño y construcción de la superestructura y sistemas ferroviarios
2. El suministro de 35 trenes de alta velocidad diseñados para velocidades de más de 300 km/h y opción de compra de otros 23 trenes más durante el período de operación
3. El mantenimiento de dichos trenes
4. La operación y el mantenimiento de la línea por un período de 12 años con opción a prórroga
   

El proyecto, que contará con trenes equipados con la última tecnología de señalización y sistemas de comunicaciones, incluye el trazado de alta velocidad de doble vía electrificada, diseñado para velocidades de 320 km/hora de ancho UIC, lo que permitirá que el tiempo de viaje entre Meca y Medina se realice en menos de 2 horas y 30 minutos.
De esta manera se construirá uno de ferrocarriles de alta velocidad más seguro del mundo, con las últimas tecnologías ferroviarias, que junto con los más modernos equipamientos, permitirán un servicio de la máxima seguridad y calidad.
Además, incluye el suministro de una flota de 35 trenes con más de un año de tecnología probada, siguiendo los estándares de las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad, y que cumple con las expectativas de máxima calidad requerida por el Reino de Arabia Saudí.
Estos trenes, que estarán basados en las series 102 y 112 de Renfe y contarán con capacidad para más de 450 viajeros cada uno, servirán una demanda diaria de 166.000 viajeros, lo que equivale a una demanda potencial de más de 60 millones de viajeros anuales. El servicio tendrá demandas en hora punta de entre 11.000 y 13.000 viajeros a la hora.

La Saudí Railways Organization indicó asimismo que el consorcio adjudicatario, denominado 'Al-Shoula', ha aceptado la propuesta que le ha realizado de "completar" algunos puntos de la oferta durante un proceso de negociaciones que ambos han mantenido.

Con la adjudicación de este contrato, Arabia Saudí tiene ya contratadas las dos fases en que ha dividido la construcción de esta línea, con lo que su construcción "avanza según lo previsto".   

Un concurso de dos años de duración
El país pone así fin al proceso de concurso público que lanzó hace unos años su Gobierno para contratar estas obras, por el que se interesaron consorcios empresariales de todo el mundo, de entre los que se seleccionaron dos finalistas, uno español y otro francés.

Para España, la consecución de este proyecto histórico supone un importante paso en la estrategia de internacionalización del AVE que promueve el Gobierno junto a las empresas del ramo bajo la marca 'Alta Velocidad Española'.

En el marco de esta estrategia, numerosos países de todos los continentes han viajado a España para conocer de primera mano el AVE, entre los que destaca Estados Unidos.

En las escuelas de Arabia Saudita se les enseña a los niños desde su tierna infancia a odiar a cristianos y judios.

 

 Diez años después del 11-S: "los judíos y los cristianos siguen siendo enemigos para los musulmanes"

“El gobierno de Arabia Saudita ha dedicado sus libros de texto al extremismo de los clérigos wahabitas que colaboran para mantener el control del país”, dijo Nina Shea, directora del Centro del Instituto Hudson para la Libertad Religiosa, el 13 de septiembre en una entrevista con la Catholic News Agency .
Como consecuencia, los textos siguen enseñando a los estudiantes que “los judíos y los cristianos son enemigos” de los musulmanes, y que “la lucha de esta nación (musulmana) con los judíos y cristianos … continuará el tiempo que Alá quiera”.
Mientras describen a los judíos como “simios” y a los cristianos como “cerdos”, los libros de la escuela media y secundaria exigen la muerte para los apostatas del Islam, fomentando al mismo tiempo la violencia contra los no musulmanes que se niegan a hacer un “pacto” o quedar “bajo la protección de  los musulmanes”.
Cuando los musulmanes y los islamistas emplean la palabra “cristianos” se refieren tanto a los creyentes como a los no creyentes. Desde la perspectiva islámica son tan cristianos Zapatero, Cayo Lara, Gaspar Llamazares, como Benedicto XVI.
Si los no-musulmanes son unos simios o unos cerdos, y pierden su condición humana, el siguiente paso es la limpieza de simios y cerdos que contaminan el mundo.Y digo yo: ¿por qué somos tolerantes en nuestra tierra con aquellos que no lo son en la suya?

Cadena perpetua para un principe maricón de la Casa Real Saudita que mató a golpes a su querido.

La familia Real Saudita

Es muy poco habitual que un príncipe afronte un cargo de asesinato, pero “nadie está por encima de la ley“, ha asegurado el juez encargado de juzgar al príncipe saudí Saud Abdulaziz bin Nasser al Saud por el asesinato de un sirviente tras una brutal paliza en un hotel de Londres. Cadena perpetua por una agresión “sádica” que acabó con estrangulación de un ayudante con el que mantenía una relación homosexual, a pesar de que el acusado lo haya negado una y otra vez.
Las cámaras de seguridad del hotel de cinco estrellas en el que se alojaban no dejó lugar a dudas de los constantes abusos físicos y psicológicos del príncipe árabe contra su sirviente, de 32 años. Al ser detenido Al Saud apeló a la inmunidad diplomática, que en el Reino Unido no se aplica, por lo que decidió ofrecer más de un millón de euros para evitar la custodia policial durante el juicio.
Los hechos sucedieron el pasado 15 de febrero, cuando se encontró al sirviente en la habitación del hotel sin vida tras una celebración de San Valentín en la que el príncipe, de 34 años, aseguró haber consumido grandes cantidades de alcohol. El príncipe confesó que su ayudante había sido agredido y robado tres semanas antes en un barrio londinense para justificar las heridas anteriores, pero las imágenes de las cámaras de seguridad lo delataron.

El principe y su companero-excavo sexual.

Es curioso que esta familia que defiende tanto al islam es la que al mismo tiempo lo tira más por tierra,ya que al islam lo utilizan como herramienta político-religiosa para mantener a raya al pueblo y seguir manteniendo sus privilegios medievales,que no son pocos.

Escenas de la agresión a su pareja en el ascensor

Si el príncipe saudí Abdulaziz bin Nasser al Saud hubiese cometido el asesinato en Arabia Saudita,de seguro que se habrían inventado cualquier historia con tal de limpiar la "buena imagen" de la Casa Real Saudí, eliminando todo tipo de pruebas de su hijo,que a parte de ser un asesino,es un mariconazo,pero de los grandes,de aquellos que sólo le van las vergas  y no los coños,con deciros que mandaba dos veces a la semana a su compañero para que le trajese maricas a casa y montarse orgias gays. Así mismo le iban la coca y el alcohol de ahí su descontrol.
El asesino

  Escribir más sería perder el tiempo con esta gentuza que utilizan al islam para someter  a los más débiles mientras ellos se pegan la  gran vidorra,lo bueno del caso es que están utilizando a las democracias de occidente para ir ganando terreno poco a poco y cuando sean una minoría importante o simplemente una mayoría, pedirán ser gobernados por las leyes islaminas.Por supuesto los demás no tendremos otra opción y nos tendremos que convertir si no queremos perder la vida.

Ellos seguirían  estando por encima de las leyes y por encima del corán,digan lo que digan.Por eso mientras el mundo civilizado les deje hacer en sus países lo que quieran,contraviniendo  los derechos humanos,nosotros sólo podremos esperar a que un buen día nos toque dicho calvario.

La victima

Cristiano eritreo se enfrenta en Arabia Saudita a la pena capital.

Mussie Eyob, un cristiano eritreo se enfrenta a la pena de muerte en Arabia Saudita después de ser arrestado por compartir su fe con los musulmanes.

Mussie Eyob fue detenido por las autoridades en una mezquita en la segunda ciudad más grande de Arabia Saudita, Yeddah, el 12 de febrero de 2011. Había ido allí para conocer y hablar con los musulmanes locales después de hablar sobre el cristianismo en la Embajada de Eritrea durante tres días. Eyob fue arrestado por predicar a los musulmanes, un delito que conlleva la pena de muerte en Arabia Saudita.
Eyob, que se supuso inicialmente a tener problemas de salud mental, fue examinado por médicos sauditas que confirmaron que es apto para el juicio y la sentencia. Luego fue trasladado a la conocida prisión alta seguridad Briman.
La creencia de los médicos y psiquiatras sauditas más “benevolentes” y “tolerantes” sobre el habiendo nacido musulmán apostata y se convierte a otra religión, es un enfermo mental.
El Corán y la Shari´a establecen que la muerte debe ser impuesta a aquellos que apostatan del Islam.
A pesar de la ley islámica, el eritreo Mussie Eyob, un hombre convertido al cristianismo hace unos pocos años y que es un inmigrante en Arabia Saudita, ha compartido su "testimonio" a los musulmanes en la Embajada de Eritrea en Yeddah. Luego, el 12 de febrero de 2011, cometió el error fatal de predicar a una mezquita, donde fue detenido posteriormente y ahora se enfrenta a la pena de muerte por sus acciones.
Mientras los islamistas, financiados por Arabia Saudita o Irán mayormente, piden que se les deje predicar en las iglesias europeas y poder disponer de ellas para sus servicios religiosos, en Irán y Arabia Saudita se aplica la horca y la decapitación, respectivamente, a quien tiene la osadía de convertirse a otra religión.

Detenida por conducir un coche en Arabia Saudita

Manal al Sharif es asesora de seguridad informática y tiene 32 años. El 21 de mayo conducía un coche en compañía de su hermano, Muhammad al Sharif, cuando unos agentes de tráfico les dieron el alto. Inmediatamente les detuvieron aunque a las pocas horas fueron liberados tras hacerles firmar unas declaraciones en las que se comprometían a que Manal al Sharif no volvería a conducir en Arabia Saudí.

En la madrugada del día siguiente los dos fueron detenidos de nuevo e interrogados: Muhammad quedó libre pero Manal fue trasladada a una prisión de mujeres de Dammanm, donde permanece recluida.

Manal participaba en la campaña “Women 2 Drive” (Mujeres al volante) contra la prohibición de que las mujeres conduzcan en Arabia Saudí. Se trata de una campaña pacífica en la cual las mujeres se graban conduciendo y hacen públicas en la web las imágenes. Manal había subido a YouTube un vídeo de este tipo.

Las mujeres de Arabia Saudí se enfrentan a una severa discriminación tanto en la ley como en la práctica. Se les niega el derecho al voto, y deben obtener el permiso de un tutor varón para poder viajar, realizar un trabajo remunerado, cursar estudios superiores o casarse. La violencia de género es, según se cree, generalizada.

Firma esta carta demandando la liberad de Manal al Sharif, considerada por Amnistía Internacional como presa de conciencia, detenida por cuestionar leyes y políticas discriminatorias.