El portaaviones Principe de Asturias irá el próximo año al desgüace gracias a los nacionalismos vasco y catalán.

Nuestro ejército se está desmembrando día a día gracias a los nacionalismos periféricos, que solo ven en nuestras fuerzas armadas un peligro para sus aspiraciones secesionistas, al cual tienen que combatir a toda costa y de la manera que sea. Con la frase: "España nos roba", y es que quienes nos roban son ellos, los nacionalismos, y quienes nos tendrían que defender, cada día que pasa disponen de menos dineros y material para dicho menester, eso si, tirar el dinero para creación de un nuevo estado al margen de la ley y sin que intervengan los militares, eso....está muy bien.

Un portaaviones que no se repara porque cuesta 100 millones de euros.

El navío, que fue el buque insignia de la Armada española, pasará a mejor vida tras constatarse que su puesta a punto costaría unos cien millones de euros. Sin embargo, todavía será posible disfrutar de este barco, pues sus partes principales y piezas más importantes serán trasladadas a varios museos. De momento, el barco sigue inmovilizado en la base naval de Rota

Portaaviones Principe de Asturias

Varias fuentes militares han subrayado la «carga emocional» que supone deshacerse de este portaaviones, el cual lleva además el nombre del título del heredero de la Corona, pero, al parecer, no es viable acometer una reparación del buque. De hecho, el «Príncipe de Asturias» ya sufrió una modernización en 2007, la cual costó unos 3.665.000 euros.

Misiones destacadas

Con base en Rota, el emblemático portaaviones española realizó su primera salida al mar el 3 de noviembre de 1987 y fue entregado a la Armada el 30 de mayo de 1988 por la Empresa Nacional Bazán.

Esta incorporación, según la Armada, supuso el ingreso de la Marina española en el selecto grupo de marinas de guerra con un portaaviones. Su misión principal ha sido proporcionar defensa al Grupo de Proyección de la FLOTA (GRUFLOT) y superioridad aérea en la zona de despliegue.

El principal medio ofensivo y defensivo del buque era su Unidad Aérea Embarcada, con una capacidad aeronaval máxima de 29 aeronaves. Entre ellas destacaban los aviones Harrier de despegue vertical y los helicópteros SH-3 SEAKING y AB-212.

24 años avalan a este gigante del mar.

 

En sus 24 años de vida, ha participado en la Operación «Southern Guard» con motivo del conflicto del Golfo Pérsico. En 1994, ante el recrudecimiento de las acciones contra UNPROFOR, varias naciones de la OTAN enviaron fuerzas navales al Adriático, en previsión de operaciones de protección a los cascos azules. España destacó el Grupo Naval Operativo 81-01, encabezado por el portaaviones «Príncipe de Asturias».

El 28 de junio de 2005 el portaaviones asistió a la Revista Naval Internacional que el Reino Unido organizó en Portsmouth con motivo del II Centenario de la Batalla de Trafalgar.

Del 6 de febrero a 30 de marzo de 2006 el buque participó, integrado en una agrupación de la Armada en la que se incluían algunas unidades extranjeras, en el despliegue GALIBER 07 por aguas del Atlántico y Mediterráneo.

Argentina construirá un nuevo buque polar en cooperación con Rusia.

 

 Astilleros Tandanor

  En el transcurso de los próximos meses, está prevista la construcción de un nuevo buque polar en los astilleros Tandanor, perteneciente al Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR). Según afirmó el Ministerio de Defensa, dicho buque será construido bajo la asistencia y cooperación de distintas fábricas navales rusas, cuyos nombres aún no han sido revelados. Desde el hundimiento del buque polar ARA 'Bahía Paraíso', luego de su varadura en la Antártida en 1990, la Armada Argentina no cuenta con un buque que complemente al rompehielos ARA Almirante Irizar en el desarrollo de las campañas antárticas.
Según necesidades operativas, el futuro buque polar que se incorporaría a la Armada Argentina, sería una unidad de 10.000 toneladas de desplazamiento, lo que le conferiría plena aptitud estructural para navegar en áreas de hielos flotantes del continente antártico.
Reparación del ARA Alte. Irizar
Mientras tanto, en el Astillero Tandanor, prosiguen a pleno las labores de reparación del rompehielos Almirante Irízar, en cuya estructura se están reemplazando aproximadamente 600 toneladas de chapa de acero naval de zonas que fueron severamente afectadas por el incendio ocurrido a bordo durante el año 2007 , así como, la renovación de la planta propulsora de la nave, su sistema de generación eléctrica y el sistema de control de las mismas.

La Armada de Chile iza por vez primera el pabellón nacional en el buque Sargento Aldea.

Buque Sargento Aldea

La Armada de Chile (ACh) ha izado el pabellón nacional por primera vez en el nuevo buque de desembarco anfibio LSDH Sargento Aldea, adquirido recientemente a la Marina Nacional de Francia (ex TCD Foudre).
La ceremonia, celebrada en el puerto francés de Toulon, fue presidida por el comandante de la Fuerza de Acción Naval de Francia, almirante Xavier Magne y contó con la presencia del embajador de Chile en Francia, Jorge Edwards, y del director general de servicios de la ACh, contra-almirante Cristián de la Maza, así como autoridades navales de ambos países.
El navío ha sido asimilado por la ACh de manera progresiva, iniciando con 22 marinos chilenos incorporados a la tripulación francesa en su última misión en África bajo bandera del país europeo. Este grupo estuvo encabezado por el actual comandante del buque, capitán de navío Daniel Coca Herrera.
El Sargento Aldea tiene 12.000 toneladas de desplazamiento a plena carga, 168 metros de eslora, manga de 23,5 metros, calado de 5,2 metros, velocidad máxima de 20 nudos, autonomía operacional de 11.000 millas a 15 nudos, capacidad para operar 3 helicópteros simultáneamente en su cubierta de vuelo y tripulación de 224 marinos. Deberá arribar a Chile en el primer semestre del 2012.
Según un comunicado de prensa de la ACh, este navío permite recuperar – y aportar alguna más – las capacidades perdidas con el retiro del buque clase Newport LST Valdivia, en enero del 2011, tras 15 años de servicio.
La primera muestra de interés por parte del gobierno de Chile se materializó en noviembre del 2010, a través de una solicitud oficial del ministerio de Defensa. Tras un período de negociaciones, este 21 de noviembre del 2011 se firmó la carta de intención para la transferencia del navío.
El comandante general de la Armada de Chile, almirante Edmundo González, manifestó que el Sargento Aldea puede transportar en un solo viaje a la población entera del archipiélago Juan Fernandez, en caso de desastre natural. Agregó que el rol militar del anfibio permitirá dotar a la Infantería de Marina de un medio de transporte rápido y moderno, con amplísimas capacidades de transporte humano y de material.
Puede transportar a 1.600 personas y cuenta con un hospital de 500 metros cuadrados, 51 camas, dos salas de operaciones, clínica dental, sala de rayos X, laboratorio de biología y sala de tratamiento para personas que hayan sufrido quemaduras.
El navío fue incorporado originalmente a la Marina Nacional de Francia en 1990.
Helicópteros Super Puma
Por otro lado, la página especializada en aeronaves de ala rotatoria, Helihub.com, reporta que las Fuerzas Armadas de Chile, presumiblemente la ACh, ha adquirido 2 helicópteros AS332L Super Puma a la empresa canadiense CHC Helicopter. Los helicópteros de matricula inglesa G-BKZG (número de serie 2106) y G-PUME (número de serie 2091) están pasando el overhaul y pintados en color gris naval en Noruega. Ambos helicópteros acumulan una importante cantidad de horas de vuelo. Es también probable la compra de otros helicópteros.

Está adquisición estaría orientada al fortalecimiento de las capacidades aeronavales, en línea con el aumento de capacidades anfibias con la adquisición e incorporación del LSDH Sargento Aldea.

Rajoy hará un esfuerzo en relación a la sexta fragata F-100 para la Armada

 

 El presidente electo, Mariano Rajoy, dijo en  la sesión de investidura del día 20/12/20011 que hará “un esfuerzo en relación a la sexta fragata de la Armada”.
Rajoy se ha expresado en estos términos en respuesta a la cuestión sobre la situación del sector naval esgrimida por el portavoz del BNG en el Congreso, Francisco Jorquera.

Fragatas F-100

En este sentido, el presidente electo ha avanzado que negociará con la Unión Europea el levantamiento del veto a la construcción civil en alguno de los astilleros.
“El sector naval está pasando por muchas dificultades en este momento por la supresión del sistema tax lease, sin que el actual gobierno haya sido capaz de poner en marcha el nuevo sistema en los últimos meses”, ha añadido Rajoy.
La Armada cuenta actualmente con cuatro fragatas F-100 en servicio, correspondientes a la primera fase. Una segunda fase del programa recogió la construcción de una quinta unidad, la F-105 Cristóbal Colón, botada en noviembre de 2010.
Ya en 2007 se expresó la necesidad por parte de la Armada de contar con una sexta fragata, aunque dos años después, ante la situación de crisis económica, se descartó la construcción de este nuevo buque.

El buque de asalto "Galicia" regresa a España despues de permanecer cuatro meses en las costas somalíes

El buque de asalto anfibio "Galicia" ha regresado a la base naval de Rota (Cádiz) tras participar durante cuatro meses en la operación "Atalanta" de la Unión Europea contra la piratería en las costas de Somalia, dentro de la que llevó a cabo el rescate de la rehén francesa Evelyne Colombo. Numerosos familiares han recibido con emoción y alegría en la base de Rota a los 235 miembros de la tripulación del buque que, tras cuatro meses alejados de sus hogares, regresan ahora justo a tiempo para celebrar en casa la Navidad.

Buque Galicia

El "Galicia" vuelve con la "satisfacción" de haber llevado a cabo con éxito el primer rescate de un rehén apresado por piratas dentro de la operación "Atalanta", en la que España participa desde marzo de 2009, según ha reconocido hoy el comandante de navío Juan Antonio Cornago. Fue el pasado 10 de septiembre cuando el buque "Galicia", poco después de incorporarse a su misión en aguas del océano Índico, dio el alto a un esquife sospechoso de estar ocupado por piratas, que hicieron caso omiso de la orden y mostraron que llevaban a bordo a una mujer como rehén.

 Se trataba de la ciudadana francesa Evelyne Colombo, que unos días antes había sido secuestrada cuando viajaba por aguas del Índico en un catamarán en compañía de su marido, asesinado ese mismo día por los asaltantes. Los militares españoles abrieron fuego contra el motor del esquife, en una operación en la que participaron un helicóptero y un equipo de guerra naval, y en la que los piratas dispararon en respuesta a las fuerzas españolas.
 El esquife se hundió y los militares españoles lograron rescatar a la rehén francesa y detener a siete de los piratas que la habían capturado. A su llegada a la base naval de Rota, el comandante del buque de asalto anfibio "Galicia" ha recordado que aquella fue "una misión complicada" que se resolvió "felizmente" gracias "a Dios y a la preparación de nuestro equipo".
 Tras expresar su "satisfacción" como comandante de navío por el éxito con el que se resolvió el rescate, ha recordado que aquella misión recibió numerosos reconocimientos, entre otros, los del Ministerio de Defensa español, que concedió la Cruz al Mérito Naval con distintivo rojo al capitán jefe de la unidad de guerra naval. También concedió la Cruz al Mérito Naval con distintivo blanco al piloto y al tirador del helicóptero que participó en el rescate, así como varias distinciones a miembros de la tripulación de la lancha de guerra naval.
 En los 125 días de participación en la operación "Atalanta", el "Galicia" ha desmantelado también un grupo de acción pirata y ha realizado misiones de escolta y de vigilancia. El comandante del buque ha expresado que se trata de una operación complicada porque "depende mucho de la situación de Somalia, un país que tiene una gran inestabilidad".

Ha apuntado también que la situación de la piratería "ha mejorado algo" porque "el número de barcos atacados ha disminuido considerablemente", debido a las fuerzas militares desplegadas en la zona y a la mayor concienciación de los buques mercantes a la hora de tomar medidas de prevención. El buque de asalto anfibio llevaba a bordo a una veintena de mujeres que, como sus compañeros, han recibido la bienvenida de sus familiares, parejas y amigos en el muelle de la Base Naval de Rota, donde se han sucedido los abrazos, los besos e incluso alguna petición de matrimonio.