Refinería de Paraguaná,la segunda mayor del mundo.

La refinería de Paraguaná es un complejo  de  refinado de petróleo ubicado en Venezuela y actualmente es el segundo con mayor capacidad del mundo. Surge de la fusión de las refinerías de Amuay, Bajo Grande y Cardón, cuyas actividades fueron concentradas en 1997. En la actualidad tiene capacidad de refinar 940.000 barriles diarios, de los 2.667.000 que produce diariamente.El complejo está localizado en un área compartida por la porción occidental de la Península de Paraguaná en el Estado Falcón y la costa occidental del Lago de Maracaibo en el Estado Zulia. Este complejo concentra el 65% de la capacidad de refinación venezolana y pertenece a la empresa estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA).

La Refinería de Cardón inicia operaciones en 1949 con una capacidad de 30.000 barriles diarios, hoy llega a los 305.000; la Refinería de Amuay se inició con el procesamiento de 60.000 barriles diarios hasta llegar a los actuales 635.000 y por último la Refinería Bajo Grande, construida en 1956 con una capacidad de 15.000 barriles diarios ha aumentado de manera progresiva hasta 1987, cuando es parcialmente cerrada, llegando en la actualidad hasta los 16.000 barriles diarios.

La instalación y subsecuente desarrollo de ambas refinerías, significó un cambio radical en la vida de los habitantes de la península de Paraguaná, determinando el ocaso de la Paraguaná agraria, y un espectacular crecimiento poblacional, capitalizado fundamentalmente por la ciudad de Punto Fijo.

La empresa brasileña Embraer vende 8 aviones Super Tucano a la República Dominicana.

La empresa brasileña Embraer ha anunciado la venta de ocho aviones Super Tucano a la República Dominicana.

La Fuerza Aérea de la República Dominicana operará estos aviones para tareas de vigilancia de fronteras y seguridad interna, especialmente centrados en operaciones contra el narcotráfico.

Este es el tercer contrato de exportación de este avión. En la actualidad operan 63 aviones en la Fuerza Aérea de Brasil y 25 en la de Colombia, además de 12 en Chile.
La República Dominicana tenía varios A-37 que usaba contra aviones sospechosos de narcotráfico, aunque ya se encuentran dados de baja

España y Noruega lanzarán en 2014 el Hisnorsat,satélite militar de más de cinco toneladas.

España, en cooperación con Noruega, pondrá en órbita en 2013 uno de los mayores satélites de comunicaciones seguras, que cuenta con 300 millones de euros (unos 372 millones de dólares) de inversión, anunció el consejero delegado de Hisdesat, Roberto López.

Hisdesat es la empresa responsable del desarrollo, fabricación y lanzamiento del satélite que se llamará Hisnorsat.
El pasado 27 de marzo, el Parlamento noruego aprobó la adjudicación del concurso internacional para la construcción del satélite a favor de la compañía española, una de las principales operadoras de servicios gubernamentales por satélite que actualmente tiene en órbita y operativos los satélites de comunicaciones Spainsat y Xstar.
El Hisnorsat, que responde a un programa de cooperación entre los ministerios de Defensa español y noruego, cuenta con un 60 por ciento de participación española y el 40 por ciento noruega.
El nuevo satélite de comunicaciones será de los considerados de gran tamaño -más de cinco toneladas de peso frente a los 3,7 toneladas de los actuales-, incluirá unos 40 transpondedores y tendrá unos 15 años de vida.
Será lanzado a finales de 2013 y se espera que entre en servicio en 2014, según avanzó López, quien subrayó que se trata de uno de los principales retos de Hisdesat y una oportunidad para las nueva tecnologías y la industria aeroespacial.

Con una cobertura que abarcará desde Australia hasta América Latina, proporcionará información a áreas en las que están desplegadas las Fuerzas Armadas españolas en misiones internacionales como Afganistán, Líbano o Somalia.

Para su desarrollo y fabricación Hisdesat convocará un concurso internacional, que se abrirá a finales de este año, precisó López.

Asimismo está previsto que próximamente se firme del acuerdo de cooperación entre los ministerios de Defensa de España y Noruega.

Por otra parte, entre sus principales proyectos inmediatos Hisdesat tiene previsto poner en órbita otros dos satélites de observación de la Tierra dentro de su programa PNOT: Paz (en 2012) e Ingenio (2014).

Este programa, cuyos satélites se están construyendo, son el mayor reto para la industria española, porque ambos se fabrican y ensamblan en España.

De los nueve satélites operativos con los que cuenta España, siete se han lanzado al espacio en los últimos seis años. Otros seis están en fase de desarrollo.

Trinidad y Tobago y ( Trinidad y Tabaco)

Debido a la situación de Trinidad muy cerca de la costa de Venezuela, el país está desarrollando lentamente una relación con los pueblos hispanohablantes, y por tanto el gobierno exige que el español se enseñe en todos los centros de secundaria, lo que hace que gane terreno día a día. En concreto, en 2004 el gobierno designó al español como Primera Lengua Extranjera (EPLE, SAFFL en inglés), iniciada en marzo de 2005. Las normativas del gobierno requieren ahora que el español se enseñe a todos los estudiantes de enseñanza secundaria, y que en un plazo de cinco años (hacia 2010) el 30% de los empleados públicos sean competentes en dicho idioma. El gobierno también anunció que el español se convertirá en la segunda lengua oficial del país en 2020, junto con el inglés.

España en 2012 tendrá dos nuevos satélites : Ingenio y Paz.

España construirá dos nuevos satélites para la observación de la Tierra y para la mejora de cuestiones como la defensa nacional o la evaluación de catástrofes. Con ello España se convierte en el primer país europeo con un sistema dual de observación, óptico y radar, de doble uso, civil y militar. Estos dos satélites se unen a los seis con los que ya cuenta el país.

El equipo denominado Ingenio estará formado por sensores ópticos. Realizará 100 imágenes diarias de la Tierra, de entre 2,5 y 10 metros de resolución. En cuanto a sus dimensiones, medirá tres metros de largo y uno de base, y pesará 300 kilogramos. Costará 190 millones de euros.

El satélite Paz, por otra parte, tendrá sensores de radar y captará 64 imágenes diarias con un metro de resolución, hasta en las condiciones metereológicas más adversas. En este caso, estará gestionado por el Ministerio de Defensa y costará 135 millones de euros.

Ambos orbitarán entre 500 y 700 kilómetros de altura frente a los 36.000 kilómetros a los que orbitan los satélites de telecomunicaciones. Gracias a su sistema dual, se podrán captar fotografías de la Tierra las 24 horas del día. Todos los datos recogidos llegarán a los Centros de Maspalomas (Canarias) y Madrid.

Pila de combustible para los submarinos de la serie 80

El astillero de Navantia en Cartagena (Murcia)  recibió el 11/04/2011 la primera pila de combustible del sistema AIP (Air Independent Propulsion) correspondiente al S-81, el primero de los submarinos de la serie 80 que la empresa pública española está construyendo para la Armada.

La pila de combustible es el corazón de este sistema, que permitirá incrementar de forma exponencial los tiempos de inmersión de los submarinos de la serie 80, un factor diferencial en comparación con el resto de submarinos diesel convencionales que hay en el mundo.

La pila de combustible ha sido desarrollada por la empresa estadounidense UTC, líder mundial en el sector y suministrador único de la NASA, que ha utilizado sus desarrollos para equipar los cohetes Apolo y los transbordadores espaciales, entre otros.

Este hecho pone de manifiesto el importante esfuerzo que está realizando Navantia en el desarrollo de un submarino del un alto nivel tecnológico.

El Sistema de Pilas de Combustible genera potencia eléctrica al ser alimentado con una corriente de gases rica en hidrógeno y oxígeno puro. Frente a otras tecnologías de pila, la seleccionada por Navantia es tecnológicamente más segura, ya que es una derivación de programas espaciales, tiene una alta densidad de potencia, y permite arrancar con mayor rapidez el sistema, así como operar a baja temperatura

Cartagena recibe la primera vela para el S-81A

 El astillero de Navantia en Cartagena  recibió el 29/3/2011 la vela para el primero de los submarinos de la serie 80 que la empresa pública española está construyendo para la Armada española, el S-81.

Realizada en acero y con trece toneladas de peso, seis metros de altura y trece de longitud, esta vela se unirá, durante el próximo semestre, al casco resistente del submarino, cuya construcción finalizó en octubre de 2010.
Debido a las dimensiones de la pieza, la operación de traslado desde la empresa encargada de su fabricación, Mecánicas Bolea, hasta los astilleros de Navantia fue compleja. En primer lugar fue transportada en un tráiler hasta el barrio pesquero de Santa Lucía, donde fue embarcada en una barcaza que la trasladó hasta el muelle de armamento de la factoría naval, según recoge La Opinión de Murcia.
Las labores de construcción del S-81 marchan al ritmo previsto. Se ha realizado ya el primer tercio de los trabajos y, actualmente, se está llevando a cabo el desarrollo del sistema de propulsión AIP, una novedosa pila de combustible que funciona con hidrógeno y oxígeno, tal y como informa el diario La verdad.
Según las previsiones, el submarino deberá estar finalizado a finales del próximo año o principios de 2013. Posteriormente, se iniciará una completa fase de pruebas de navegación y se realizará el adiestramiento de su primera dotación.

El barco entrará en servicio en 2014 y un año más tarde estará disponible el S-82, cuyas obras también avanzan a buen ritmo. Los planes de Navantia son que en el año 2016 estén construidos y entregados a la Armada los cuatro submarinos de la serie.

Estos nuevos submarinos reemplazarán a los de la serie 70.