Filipinas pide a la S.E.P de México maestros para enseñar español.

El 26-6-2011 Tomás Calvillo, embajador de México en Filipinas, pidió profesores a la Secretaría de Educación Pública, para la reintroducción del idioma español en Filipinas, y no se descarta que vuelva a ser idioma oficial.
Por otra parte, la Embajada de México ha trabajado arduamente por la recuperación del pasado histórico que une a Filipinas con México, a través de una relación comercial que se llevó a cabo durante más de dos siglos a través del galeón que viajaba de Manila a Acapulco. Para esto Calvillo patrocinó el día del Galeón.
El embajador de México también adelantó que la relación entre ambos países podría conllevar a una colaboración en el debate de las relaciones Iglesia-Estado, y que existe la posibilidad de que viajen expertos mexicanos en el tema a aportar su experiencia en este país, que es el único católico en Asia.
—¿Cuáles son las acciones de la Embajada Mexicana en Filipinas como parte del estrechamiento de los lazos entre los dos países?
—La lengua oficial es el Tagalo, antes también estaba el español, pero el español se ha retraído, están intentando reintroducir el español. Nosotros estamos viendo la posibilidad de un convenio bilateral México-Filipinas, para que algunos profesores de la Secretaría de Educación Pública vayan a Filipinas a enseñar el español otra vez.
También en el Tagalo se registran palabras del Náhuatl, como chocolate, aguacate, cacahuate y otras muchas más, que fueron llevadas por los mexicanos. (…) Esto es porque la conquista de Filipinas se hace, curiosamente, a través de otro pueblo conquistado, el mexicano, y ya con los españoles en América se encontró en el siglo XVI esta ruta Acapulco-Manila, que se le debe a Andrés de Urdaneta. Durante 250 años hubo un comercio entre Filipinas y México a través del Galeón de Manila, que llegaba al puerto de Acapulco.
—¿Qué importancia ve en acrecentar la relación México-Filipinas?
—Muchos analistas consideran que la economía del siglo XXI se dará en esa parte del mundo, en Asia, el Pacífico. Y el Galeón es una experiencia que se debe de recuperar. Fue la primera experiencia mundializadora (sic) en la historia del comercio. A través del puerto de Manila se conectaba con Japón, China, India, incluso Persia. De Manila se trasladaban las mercancías a Acapulco. A allí venía gente de todas partes de América para comprar, de Ecuador, de Perú.

Una alcaldesa belga es sorprendida en Olite(Navarra) follando con su novio en un lugar Público

Se trata de la alcaldesa belga Ilse Uyttersprot la cual en unas de las torres del Palacio de Olite (Navarra) le cojió un calentón de tal magnitud que se separó del grupo de turistas para poder follar como una loca con su novio, el cual no es padre de sus hijos,pero con el cual mantiene una relación larga . Al parecer, los hechos ocurrieron durante una visita de Ilse Uyttersprot, miembro del Partido Popular Europeo, con su pareja en el Palacio Real de Olite, en Navarra, hace cuatro años.

Las imágenes, grabadas por un videoaficionado que se encontraba en el lugar, se han empezado a difundir ahora en Youtube, años después de que Ilse Uytterprot diera rienda suelta a su pasión en un lugar tan turístico como el castillo navarro. La alcaldesa belga de la localidad de Aaist  ha reconocido que ella es la mujer del vídeo , pero intenta quitarle importancia en su perfil oficial de Twitter. "No tengo nada que decir. Es una escena privada con mi pareja y es políticamente irrelevante", dice Ilse Uyttersprot en la red social.

De todas formas por muy irrelevantes que sean, una madre con dos hijos y menores de edad aún no tendría que estar follando en en cualquier lugar público,como lo ha hecho  Ilse Uyttersprot y encima la acepten en un cargo público de tanto peso, como es una alcaldia de más de 80.000 habitantes.Menudo ejemplo y ejemplar, si esto lo hace en público,qué no hará en privado.

México botó su mayor buque militar : "Montes Azules"

El 31-8-2011 la Secretaría de Marina botó el buque de apoyo logístico más grande que haya construido en sus astilleros. El buque Montes Azules mide 99.8 metros de largo (eslora) por 15.24 metros de ancho (manga) y su costo es de 24 millones de dólares.
Esta embarcación es similar a la enviada por México a labores humanitarias en Haití. En las costas mexicanas se utilizará para auxilio a la población así como el traslado de tropas y víveres.
El Montes Azules cuenta con capacidad para albergar una tripulación de 178 efectivos, pero en caso de ser necesario puede transportar hasta 500 personas.
Además, la embarcación será la primera en la Marina con tripulación femenina; 18 de sus 89 componentes son mujeres.
En la botadura del buque, el secretario de Marina, Francisco Saynez Mendoza, destacó el esfuerzo que ha hecho la dependencia a su cargo para fabricar embarcaciones en el país con mano de obra nacional.
“En estos tiempos que el Estado requiere afrontar las diversas amenazas que pretenden vulnerar nuestra tranquilidad, el buque Montes Azules será un instrumento de gran valía por la logística que realizará en apoyo de la institución”, dijo el funcionario.



 En el astillero número 20 con sede en Salina Cruz, Oaxaca, también se inauguró la quilla —columna vertebral de una embarcación— del buque de apoyo logístico Libertador(buque de caracteristicas similares al Montes Azules), proyectado para actuar el próximo año. La Marina(Armada) proyecta que éste opere en las costas del Golfo de México, mientras que el Montes Azules será designado al Pacífico.

Estos barcos tienen una capacidad de carga de 3 mil 600 toneladas. Pueden almacenar un millón de litros de agua y generar otros 20 mil diarios en caso de que la población lo requiera.
Este en especial puede dar el playazo, es decir, puede vararse sobre la playa y descender su rampa para bajar camiones. Nos ha auxiliado mucho en la construcción en Revillagigedo, en Islas Marías. Podemos llevar motogeneradores y hasta camiones dentro del barco”, explico Antonio Sierra, director de Construcciones Navales de la Secretaría de Marina-Armada de México.
El Montes Azules estará otros tres meses en aguas aledañas al astillero de la Semar mientras terminan de equiparlo para después utilizarlo en misiones en mar abierto.
Con la construcción de estos buques en SEMAR,México y su Armada dan los primeros pasos para la construcción en el futuro de buques de mayor porte,evitando la importación y favoreciendo a la incipiente tecnología nacional mexicana.

España podría venderle a Chile 12 Eurofighter Tiphon

La industria armamentística española sigue moviéndose fuera de las fronteras para encontrar clientes que sustenten sus cuentas ante los recortes en materia militar del Gobierno. El último en sumar su interés al producto nacional ha sido Chile, interesado en adquirir hasta 12 cazabombarderos Eurofighter.


El ofrecimiento a Tailandia de un submarino S-70 –y la posible adquisición de los nuevos S-80-, las negociaciones con Arabia Saudí por el Leopard 2E –que podrían cerrarse en breve-, o la posible fabricación de Buques de Acción Marítima para Canadá. Son sólo algunos de los proyectos actuales de la industria armamentística nacional para paliar la reducción en inversiones del gobierno español.


La última ‘brecha’ abierta tiene como objetivo la venta de varios Eurofighter a las fuerzas aéreas chilenas. Según ha podido saber El Confidencial Digital de fuentes conocedoras de los contactos, Chile podría adquirir hasta 12 aparatos del cazabombardero de diseño europeo.


Las negociaciones van “por buen camino”, según confirman estas fuentes, pero aún no hay ningún tipo de compromiso oficial. Los aparatos serían producidos y ensamblados por Cassidian –la antigua EADS- en la factoría de Getafe.


Cabe recordar que Chile y la firma aeronáutica tuvieron un encontronazo a causa del avión de transporte A400M. El gobierno del país sudamericano firmó en 2005 una carta de intenciones para la compra de tres aparatos, pero en 2007 decidió romper el trato de 300 millones de euros.


A cambio, meses después, intentó adquiir dos Airbus A310-300 de segunda mano actualizados por EADS, con un coste de 104 millones de euros.


En 2010, Cassidian trató de volver a la carga con el A400M para Chile, en plena polémica por la amenaza de los sobrecostes a la viabilidad del proyecto. En este sentido, se organizó la visita a España del comandante en jefe de las fuerzas aéreas chilenas, el general Ricardo Ortega, para conocer la línea de ensamblaje del ‘Grizzly’.


Sin embargo, el general chileno declinó viajar para conocer el A400M. Pero en cambio sí estaba interesado en saber más sobre el Eurofighter. El grueso de la fuerza aérea de Chile se compone de aparatos F-16 fabricados por Estados Unidos y adquiridos de segunda mano. La intención del gobierno es sustituirlos por armamento más moderno, y una de las propuestas con más opciones es el cazabombardero europeo.


El general Ortega viajó a España el pasado mes de julio. Pudo comprobar de primera mano el funcionamiento operativo del Eurofighter en la base Morón de la Frontera. Visitó las instalaciones del Ala 11 y la Escuela de Caza y Ataque de Talavera la Real.

Navantia y la armada española trabajan en la que será la nueva generación de fragatas tipo: F-110

Nueva F-110

La empresa presentó la pasada semana en una feria en París el prototipo de buque F-110
Navantia trabaja ya en una nueva generación de fragatas, más avanzadas que la serie aún en ejecución, las F-100. El presidente de la compañía pública, Aurelio Martínez, anunció ayer que «ya se están sentando las bases para el desarrollo de las F-110» y, de hecho, ya hay formado un grupo de trabajo con la Armada, para analizar las nuevas necesidades y establecer las posibles propuestas técnicas.
En unas jornadas organizadas conjuntamente con la Universidad, Aurelio Martínez admitió que existen pocas posibilidades de que el Ministerio de Defensa encargue la sexta fragata F-100, tal y como se había comprometido la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) cuando firmó con los sindicatos la última reconversión, en el 2004. Apeló a dificultades presupuestarias, y aunque manifestó su disposición a continuar peleando por lograr ese objetivo, el máximo responsable de la compañía pública sugirió que, de contratarse una nueva unidad, «iría más por la F-110» que por la F-106.
En las jornadas de ayer no se abordaron especificidades técnicas del futuro modelo de fragata, aunque los primeros trabajos que está desarrollando Navantia apuntan a que será un barco de menos eslora (largo) y más manga (ancho) que las últimas unidades.
La empresa presentó la pasada semana el prototipo sobre el que trabaja en la feria Euronaval, de París, a donde acudió con las primeras recreaciones virtuales de la fragata. «Navantia está anticipándose ya a los requisitos», afirmó el máximo responsable de la compañía, quien insistió en la importancia de trabajar intensamente y posicionarse en el mercado, en un momento de crisis y recesión económica como el actual, para, cuando se vuelva a registrar un ciclo alcista, contar con los mejores productos del mercado.
También en el ámbito de los sistemas está trabajando ya la empresa pública en el desarrollo de nuevos equipamientos para la fragata del futuro. El sistema Scomba, desarrollado por la compañía y utilizado ya en los barcos anfibios, los BAM y el Cantabria, será también base en el desarrollo de la F-110,

Sistemas de primer nivel
«Estamos en disposición de garantizar la independencia tecnológica» en la empresa, afirmó Gordo, quien insistió en que la tercera generación de sistemas de la empresa le proporcionará nuevas posibilidades en el mercado.

Perú modernizá completamente sus tres ejércitos debido a su alto crecimiento ecómico.

Daniel Mora(ex-general): "Modernizaremos el Ejército, la Marina y la Aviación”
Las prioridades del sector defensa en el próximo gobierno serán erradicar el narcoterrorismo , solucionar el problema salarial y pensionario en las Fuerzas Armadas, así como impulsar la modernización militar, aseguró el general retirado Daniel Mora, quien fue designado como próximo ministro de Defensa.
“Falta aún la oficialización del cargo, pero le puedo decir que hay problemas álgidos en las Fuerzas Armadas en su conjunto. El primer tema es el sistema pensionario y de remuneraciones; también tenemos que dar solución a los remanentes de Sendero Luminoso en toda la zona ; ojalá que podamos solucionar definitivamente  este tema”, sostuvo en sus declaraciones.
Respecto a la modernización militar, Mora señaló que se buscará incluir una variable tecnológica en el planeamiento de la defensa nacional con la finalidad de reforzarla sin que ello implique incrementar los medios.
“Otra de las prioridades es la inclusión de la variable tecnológica en el planeamiento de la Defensa y debe ser uno de los factores fundamentales, inclusive se trata de una planificación inteligente más que contar con muchos medios”, explicó.
Mora añadió que el tema de las adquisiciones para las Fuerzas Armadas debe evaluarse detenidamente porque mucho del material militar “ya llegó a su obsolescencia técnica”.
“Hay que dar continuidad a las cosas que vienen funcionando, reajustar algunas otras pero en realidad estoy seguro de que las Fuerzas Armadas, como siempre lo han hecho, están recuperando poco a poco su prestigio”, subrayó.
Sostuvo que en el proceso de modernización militar se analizarán los planes respectivos que en esta materia han elaborado el Ejército, la Marina y la Aviación.
En ese marco, consideró necesario hacer los ajustes necesarios para que los institutos castrenses avancen de una forma más ágil en este proceso.
Se ha de tener muy en cuenta que Perú tiene la primera fuerza submarina de sudamérica y el tercer mayor ejécito de la zona a esperas de su modernización, la cual cambiará el mapa geoestratégico de la zona en cuestión.

El "Hespérides" regresa a España tras dar la vuelta al mundo.

El buque oceanográfico Hespérides, tras 2.000 millas náuticas recorridas, siete meses de navegación y una vuelta al mundo, ha regresado hoy a Cartagena (Murcia). En su recibimiento, Carlos Duarte, coordinador del proyecto Malaspina, del que forma parte el Hespérides, se ha mostrado «satisfecho, orgulloso y también preocupado». Satisfecho, porque se han cumplido todos los objetivos, «el 120 por ciento» –puesto que se han ido añadiendo nuevos a los iniciales–. Orgulloso, porque para él, España es «una potencia científica». Y preocupado porque los investigadores caigan en «la tentación de relajarse».

El investigador del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y del Instituto Mediterráneo de Estudios Avanzados (Imedea) ha precisado que es necesario «mantener la tensión, porque existe trabajo para 10, 20 ó 30 años». Duarte ha señalado que el proyecto, liderado por el CSIC, deja un legado de más de 120.000 muestras de aire, agua, gases y plancton del Índico, Atlántico y Pacífico, que se destinarán a elaborar colecciones de referencia para la comunidad científica y potenciar futuros estudios sobre la biodiversidad del océano y el impacto del cambio global. 20.000 de estas muestras integrarán la «Colección Malaspina», un banco que permanecerá sellado 30 años para que las futuras generaciones de investigadores tengan una ventana al estado del océano en 2010 y 2011. Un «tesoro», según el investigador, que «será patrimonio de toda la sociedad». Por ello, ha declarado que los «resultados son excepcionales».

En el acto de recibimiento han participado el presidente del CSIC, Rafael Rodrigo, y el comandante del Hespérides, Juan Antonio Aguilar, además de la ministra de Ciencia e Innovación, Cristina Garmendia, quien hizo ayer el trayecto Málaga-Cartagena en el buque y cogió la última de las muestras. Garmendia ha manifestado que «ahora lo que no pueden faltar son fondos, por lo que vamos a hacer un esfuerzo especial». Según esta, «habrá financiación suficiente», puesto que, según ha declarado, su departamento tendrá en 2012 «otra vez tratamiento prioritario» en la formulación de los presupuestos.

Importantes hallazgos
Entre otros, la expedición ha evaluado el impacto del cambio global sobre el plancton marino. Así, los científicos han observado el efecto del aumento de la temperatura sobre su metabolismo, producción y capacidad para actuar como fuente o sumidero de dióxido de carbono o el efecto de la radiación ultravioleta sobre su actividad fotosintética. Los investigadores han detectado una pérdida «preocupante» de oxígeno en las aguas subtropicales y tropicales en los océanos y han comprobado la presencia de grandes cantidades de fragmentos minúsculos de plástico en el giro del Atlántico Sur, zona muy alejada de los continentes donde la actividad industrial humana es casi inexistente. Los científicos temen que estos plásticos puedan llegar a interferir en la dinámica de las comunidades naturales marinas. La expedición también recogió muestras de partículas atmosféricas, agua y plancton para evaluar la posible radiactividad procedente de la central nuclear de Fukushima.

El Hespérides ha arribado tras recalar en los puertos de Río de Janeiro (Brasil), Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Perth (Australia), Sidney (Australia), Auckland (Nueva Zelanda), Honolulú (Hawai) y Cartagena de Indias (Colombia). El otro buque que conforma el proyecto Malaspina, el Sarmiento de Gamboa, regresó en abril procedente de Santo Domingo (República Dominicana), tras haber explorado el Atlántico durante casi dos meses.