sábado, 21 de enero de 2012

El ejército español casi al completo.

Ejército de Tierra Español

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Fusil Estándar: G36 E

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Pistolas Estándar:

Llama M-82

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USP

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Subfusil Estándar: MP5 (Operaciones Especiales)

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Carabina Estándar: G36 KE

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Rifles de Precisión

Accuracy International AW50

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Barrett M95

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Ametralladoras Estándar

MG4 E



CETME Ameli

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MG3

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Lanzagranadas Estándar: LAG 40

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Lanzacohetes

Instalaza C-90

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Instalaza Alcotán-100

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Lanzamisiles

Spike LR

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BGM-71 TOW 2A

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MILAN 2T

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327 Leopard 2E (219 Leopard 2E + 108 Leopard 2A4 que serán reconvertidos al estándar 2E)

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356 Pizarros

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84 Centauros

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95 VEC’s

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648 BMR’s




1.313 M13

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18 AMX-30 Roland

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170 M56 105/14 mm (Pack Howitzer)

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56 obuses L118 Light Gun




66 obuses 155/52 APU-SIAC y 16 obuses 155/52 APU V07 con los correspondientes 82 vehículos tractores, 82 estaciones de radio PR4G y 82 intercomunicadores ROVIS.

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65 OBUS 105.5/37 mm

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96 M109A5E 155/39

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94 M110A2 203/40.5

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14 Lanzacohetes múltiple Teruel

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139 Cañones Antiaéreos DE 40/70 mm

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1.500 URO VAMTAC

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180 RG-31 Mk5E Nyala

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395 MLV Lince




Baterías de misiles PATRIOT

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Baterías de misiles NASAMS

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6 Baterías de misiles Aspide




Baterías de misiles HAWK

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Lanzamisiles SLAMRAAM

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24 EC 665 Tigre HAD




17 CH-47D Chinook

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29 Super Puma

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20 Cougar

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53 UH-1

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40 Helicópteros caza-tanques MBB BO-105

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Eurocopter EC 135

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Aviones no tripulados

IAI Searcher MK II-J

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RQ-11 Raven

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SIVA

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En proceso de adquisición:

48 NH-90 TTH

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Unidades Comfut

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Experiencia en operaciones REALES en Afganistán, Iraq, Líbano, Chad, Somalia, Bosnia, Kosovo.




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Ejército del Aire

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53 Mirage F1M (Completamente Modernizados)
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90 F-18 Hornet M (67 de los cuales completamente modernizados casi al estándar Superhornet, el resto con base en Canarias tienen una actualización menor).

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87 EF-2000 (Descarto los 16 opcionales, si no serían 103 Typhoons)

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22 Northrop F-5 M (Modernizados a fondo)

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92 CASA C-101

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12 C-130 Hércules




103 CASA C-212

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20 CASA CN-235

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18 CASA C-295

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3 Airbus A310

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4 Boeing 707

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7 P3 Orion (Completamente modernizados con el sistema FITS de CASA, el mismo que montan los Persuader)

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CASA CN-235 Persuader (Número indeterminado de ellos)

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3 Fokker F27 "Maritime" (Totalmente modernizados)

Imagen reducida : 70 % de su tamaño original [ 1024 x 701 ]
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5 Dassault Falcon 900

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4 Dassault Falcon 20

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3 Cessna "Citation V"

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21 Beechcraft 33C Bonanza

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4 Beechcraft C-90 King Air

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3 Canadair CL-415

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14 Canadair CL-215T

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15 EC-120B "Colibrí"

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8 Sikorsky S-76C

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15 Aerospatiale AS-332 Super Puma

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6 Aerospatiale SA-330 "Puma"

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En proceso de adquisición:


27 Airbus A-400 M




28 NH-90 TTH/CSAR

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Asunto: Re: NÚMEROS DE LAS FF. AA. DE ESPAÑA. TIERRA, AIRE Y MAR


Armada Española

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Portaaviones R-11 Príncipe de Asturias (17.188 Tm)

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Portaaviones anfibio L-61 Juan Carlos I (27.079 Tm)




LPD L-51 Galicia (13.800 Tm)

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LPD L-52 Castilla (13.800 Tm)

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Destructor F-101 Álvaro de Bazán (6.256 Tm)

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Destructor F-102 Almirante Juan de Borbón (6.256 Tm)

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Destructor F-103 Blas de Lezo (6.256 Tm)

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Destructor F-104 Méndez Núñez (6.256 Tm)

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Destructor F-105 Cristóbal Colón (6.391 Tm)




Fragata F-81 Santa María (4.017 Tm)

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Fragata F-82 Victoria (4.017 Tm)

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Fragata F-83 Numancia (4.017 Tm)

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Fragata F-84 Reina Sofia (4.017 Tm)

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Fragata F-85 Navarra (4.017 Tm)

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Fragata F-86 Canarias (4.017 Tm)

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Corbeta P-76 Infanta Elena (1.640 Tm)

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Corbeta P-77 Infanta Cristina (1.640 Tm)

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Corbeta P-78 Cazadora (1.640 Tm)

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Corbeta P-79 Vencedora (1.640 Tm)

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Petrolero de Flota A-11 Marqués de la Ensenada (13.380 Tm)

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Buque de Aprovisionamiento en combate A-14 Patiño (17.045 Tm)

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Buque de Aprovisionamiento en combate A-15 Cantabria (19.500 Tm)

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Submarino S-71 Galerna (1.740 Tm)

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Submarino S-72 Siroco (1.740 Tm)

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Submarino S-73 Mistral (1.740 Tm)

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Submarino S-74 Tramontana (1.740 Tm)

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Los siguientes buques, al ser más pequeños y numerosos los agrupo en clases, especificando el número de unidades.


Buque de Mando de guerra contraminas M-11 Diana (1.640 Tm)

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6 Cazaminas clase Segura (585 Tm)

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4 Patrulleros clase Serviola (1.106 Tm)

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4 Patrulleros clase Chilreu (2.100 Tm)

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Tipos de Guardacostas (* NOTA al final del post)

Clase Anagra (319 Tm)

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Clase Toralla (133 Tm)

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Clase Aresa (18,5 Tm)

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LST L-42 Pizarro (8.792 Tm)

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Transporte A-01 Contramaestre Casado (5.300 Tm)

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Transporte A-04 Martín Posadillo (2.300 Tm)




Transporte A-05 El Camino Español (4.560)

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14 Lanchas desembarco LCM-1E (56 ó 100 Tm de carga según el estado de la mar




Buque Oceanográfico A-33 Hespérides (2.750 Tm)

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Buque Oceanográfico A-52 Las Palmas (1.500 Tm)

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Buque de Rescate A-20 Neptuno (1.860 Tm)

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Buque Escuela A-71 Juan Sebastian Elcano (3.700 Tm)

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Hay más buques de Entrenamiento, Guerra electrónica, Remolcadores, Hidrográficos, etc., pero no merece la pena postearlos, porque son unidades menores.


17 AV8B Harrier II +

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7 Agusta-Bell AB 212 ASW

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10 SH-3 Sea King

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9 Hughes 369 HM

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12 SH-60 Seahawk

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4 Cessna Citation VII

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En proceso de adquisición:


4  Submarinos S-80 (2.426 Tm)




12 (+4) Corbetas BAM (2.500 Tm)




11 SH-60 Seahawk (Se suman a los 12 aparatos que ya tenemos, haciendo en total 23 aparatos)

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28 NH-90 28 NFH/TTH/CSAR/AEW

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En proyecto para el futuro:

20 F-35 B

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Fragata F-110

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* NOTA: Los guardacostas en la Armada Española ya no tienen ningún sentido, siendo sus funciones realizadas por multitud de embarcaciones de la Guardia Civil, la Agencia Tributaria y Salvamento Marítimo, por ese motivo están siendo todos dados de baja.

lunes, 9 de enero de 2012

Encontrado en Teruel el fémur de dinosaurio más grande de Europa.

Los científicos de la Fundación Conjunto Paleontológico de Teruel  localizaron el 23/09/2010   en uno de los yacimientos del municipio de Riodeva, un fémur completo de dinosaurio de 1,92 metros de longitud, el hueso de este tipo más grande hallado nunca en Europa.
Encontrado en Teruel el fémur de dinosaurio más grande de Europa
Imagen del fémur encontrado
 
 
Riodeva es un pequeño municipio turolense a 43 kilómetros de la capital, que, en sus 3.434 hectáreas de término municipal, aglutina nada menos que 52 áreas de excavación paleontológica con restos de dinosaurios documentados. En Riodeva se encontraron en 2003 restos del dinosaurio más grande hallado nunca en Europa, perteneciente a una especie a la que se le puso el nombre de Turiasauros. Ejemplares de esta especie han sido encontrados, desde que fue descubierto por los científicos de Teruel, en Asturias, Portugal, Francia y el Reino Unido.
Las lluvias de este verano, ha explicado el director de la Fundación Conjunto Paleontológico Teruel-Dinópolis, Luis Alcalá, sacaron a la luz un hueso que los investigadores no tenían identificado y, por tanto, se pidió autorización al Gobierno de Aragón para llevar a cabo una excavación de urgencia.

«Largo, largo, largo»

Cuando los científicos comenzaron el trabajo se encontraron con la sorpresa, ha destacado Alcalá, de que el hueso era «largo, largo, largo; nada más y nada menos que un fémur completo de 1,92 metros, junto a una tibia derecha de 1,25, 15 vértebras caudales, 11chevrones, un cúbito casi completo, 10 dientes y un fragmento de un cráneo».
Hay dos posibilidades: que los restos pertenezcan a un dinosaurio gigante de la misma especie de que el encontrado en 2003 o que pertenezcan a un tipo de animal distinto. En el primer caso, ha indicado, los restos encontrados este año complementarían los ya localizados y estudiados y se habría reunido prácticamente un esqueleto completo de un turiasaurus riodevensis, teniendo en cuenta de que se trata de dos individuos distintos en dos yacimientos diferentes.
Pero cabe la posibilidad de que se trate de otra especie, lo que para Alcalá también sería «otro notición», porque significaría que Teruel cuenta con otra especie de dinosaurio gigante. Desde el punto de vista de la investigación paleontológica, cualquiera de las dos opciones sería muy interesante, lo que da idea de la importancia de este hallazgo, han afirmado.
De los estudios y estimaciones realizados tras el hallazgo de 2003, se desprende que el fémur de aquel ejemplar podía medir 2,15 metros, con lo que es muy posible que el hueso encontrado este verano corresponda a un ejemplar de la misma especie. Pero los científicos, ha dicho Alcalá, se han dado cuenta de que este fémur, «que es precioso», es muy robusto, «mucho más robusto de lo que cabía esperar», y por eso no pueden determinar aún con certeza si corresponde a un ejemplar de turiasaurus riodeva.
El turiasaurus, conocido como «gigante europeo», era un comedor de plantas que pesaba en torno a las cuarenta toneladas y que superaba los treinta metros de longitud, datos que lo sitúan como uno de los mayores sauropódos de todo el planeta. Alcalá estima que es «inimaginable» lo que puede haber en el subsuelo de Riodeva, ya que de los 52 yacimientos paleontológicos, correspondientes al Jurásico Superior, sólo se ha excavado, en parte, en cinco, y se han encontrado cosas «espectaculares». Además de los huesos de dinosaurio gigante, restos de placas y pinchos de estegosaurios, ornitópodos, el diente de carnívoro más grande de España y uno de los más grandes de Europa y carnívoros de pequeño tamaño. «Maravillas que abren un enorme panorama de investigación para el futuro», ha asegurado Luis Alcalá.

Lucha titánica entre un cocodrilo gigante y la serpiente más grande del mundo hace 60 milones de años.

Lucha titánica entre un cocodrilo gigante y la serpiente más grande del mundo
 
El Acherontisuchus guajiraensis, de 60 millones de años (dcha.), con Titanoboa al fondo.
 
Parece una escena sacada de una película de monstruos de serie B, pero los paleontólogos creen que podría haber ocurrido en los ríos de Colombia hace 60 millones de años. Esta era la tierra de Titanoboa, la serpiente más grande del mundo, una gigantesca criatura de unos trece metros de largo -como un autobús-, y 1,25 toneladas de peso cuyos restos fosilizados aparecieron hace cuatro años en El Cerrejón, una de las mayores minas de carbón a cielo abierto del mundo. Pero este tremendo animal tenía compañía. Y era peligrosa. Investigadores de la Universidad de Florida publican en la revista Palaeontology el descubrimiento en la misma zona de una especie extinta, un pariente de los cocodrilos modernos de unos 6 metros de longitud que podría haber entablado cruentas batallas con Titanoboa. El hallazgo permitirá a los científicos conocer mejor la diversidad biológica en los antiguos ecosistemas de selva tropical.
Este viejo familiar de los cocodrilos, bautizado como Acherontisuchus guajiraensis por el río Acheron de la mitología griega, que es «el río del dolor», ya que vivía en un ancho río que desembocaba en el Caribe, tenía un hocico largo, estrecho y lleno de dientes puntiagudos, lo que indica una especialización en la caza de peces. De hecho, es el primer animal terrestre del Paleoceno, época inmediatamente posterior a la extinción masiva del final del Cretácico -que marca la desaparición de los dinosaurios-, especializado en comer pescado, lo que significa que competía con Titanoboa por la comida, una rivalidad que podría haberles llevado a brutales enfrentamientos. «Con seguridad, los ejemplares más jóvenes corrían riesgos con Titanoboa, pero los más grandes podrían haber sido demasiado para la serpiente», explica Alex Hasting, principal autor del estudio.

Supervivientes de la extinción

La nueva especie es un dirosáurido, comúnmente considerado un reptil del océano, pero los restos de nuevos especímenes adultos desafían las teorías anteriores de que estos animales solo entraban en ambientes de agua dulce como crías antes de volver al mar. Los fósiles demuestran que los dirosáuridos jugaron un importante papel en la zona.
Lo mismo que extinguió a los dinosaurios acabó con la mayoría de los cocodrilos que vivían en la época, pero los dirosáuridos, procedentes originalmente de África hace 75 millones de años y que cruzaron el Atlántico hasta llegar a Sudamérica, fueron uno de los pocos grupos que consiguieron salvarse. Para los investigadores, conocer cómo estos antiguos cocodrilos se desenvolvieron en esas áreas selváticas, donde la temperatura era más alta que la actual, y se arreglaron para sobrevivir a algunas catástrofes en las que otras especies sucumbieron supone encontrar claves que pueden ser importantes en el futuro. «Nos estamos enfrentando a algunos cambios ecológicos graves. Muchos de ellos tienen que ver con el clima. Si queremos entender cómo los seres vivos responderán a los cambios en el clima, tenemos que entender cómo lo hicieron en el pasado», señala el profesor de paleontología Christopher Brochu.

jueves, 5 de enero de 2012

La Armada de Chile iza por vez primera el pabellón nacional en el buque Sargento Aldea.


Buque_Foudre
Buque Sargento Aldea

La Armada de Chile (ACh) ha izado el pabellón nacional por primera vez en el nuevo buque de desembarco anfibio LSDH Sargento Aldea, adquirido recientemente a la Marina Nacional de Francia (ex TCD Foudre).
La ceremonia, celebrada en el puerto francés de Toulon, fue presidida por el comandante de la Fuerza de Acción Naval de Francia, almirante Xavier Magne y contó con la presencia del embajador de Chile en Francia, Jorge Edwards, y del director general de servicios de la ACh, contra-almirante Cristián de la Maza, así como autoridades navales de ambos países.
El navío ha sido asimilado por la ACh de manera progresiva, iniciando con 22 marinos chilenos incorporados a la tripulación francesa en su última misión en África bajo bandera del país europeo. Este grupo estuvo encabezado por el actual comandante del buque, capitán de navío Daniel Coca Herrera.
El Sargento Aldea tiene 12.000 toneladas de desplazamiento a plena carga, 168 metros de eslora, manga de 23,5 metros, calado de 5,2 metros, velocidad máxima de 20 nudos, autonomía operacional de 11.000 millas a 15 nudos, capacidad para operar 3 helicópteros simultáneamente en su cubierta de vuelo y tripulación de 224 marinos. Deberá arribar a Chile en el primer semestre del 2012.
Según un comunicado de prensa de la ACh, este navío permite recuperar – y aportar alguna más – las capacidades perdidas con el retiro del buque clase Newport LST Valdivia, en enero del 2011, tras 15 años de servicio.
La primera muestra de interés por parte del gobierno de Chile se materializó en noviembre del 2010, a través de una solicitud oficial del ministerio de Defensa. Tras un período de negociaciones, este 21 de noviembre del 2011 se firmó la carta de intención para la transferencia del navío.
El comandante general de la Armada de Chile, almirante Edmundo González, manifestó que el Sargento Aldea puede transportar en un solo viaje a la población entera del archipiélago Juan Fernandez, en caso de desastre natural. Agregó que el rol militar del anfibio permitirá dotar a la Infantería de Marina de un medio de transporte rápido y moderno, con amplísimas capacidades de transporte humano y de material.
Puede transportar a 1.600 personas y cuenta con un hospital de 500 metros cuadrados, 51 camas, dos salas de operaciones, clínica dental, sala de rayos X, laboratorio de biología y sala de tratamiento para personas que hayan sufrido quemaduras.
El navío fue incorporado originalmente a la Marina Nacional de Francia en 1990.
Helicópteros Super Puma
Por otro lado, la página especializada en aeronaves de ala rotatoria, Helihub.com, reporta que las Fuerzas Armadas de Chile, presumiblemente la ACh, ha adquirido 2 helicópteros AS332L Super Puma a la empresa canadiense CHC Helicopter. Los helicópteros de matricula inglesa G-BKZG (número de serie 2106) y G-PUME (número de serie 2091) están pasando el overhaul y pintados en color gris naval en Noruega. Ambos helicópteros acumulan una importante cantidad de horas de vuelo. Es también probable la compra de otros helicópteros.

Está adquisición estaría orientada al fortalecimiento de las capacidades aeronavales, en línea con el aumento de capacidades anfibias con la adquisición e incorporación del LSDH Sargento Aldea.

miércoles, 4 de enero de 2012

Paises del MERCOSUR no permitiran el ingreso de buques con bandera de Las Malvinas a sus puertos

 Los presidentes de Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, miembros de la organizacion de comercio MERCOSUR, acordaron en una cumbre celebrada en Montevideo, tomar todas las medidas necesarias para bloquear el acceso a sus puertos a los buques que ondeen la bandera de las Islas Malvinas, a la que consideran como ilegal. La presidente de argentina, Cristina Fernandez Kirchner, agradecio el apoyo a los presidentes a la causa argentina por resumir la soberania sobre las Islas por las que se enfrentaron al Reino Unido en un cruento pero breve conflicto en 1982.
El comunicado de MERCOSUR, a la letra dice:
DECLARACIÓN DE LOS ESTADOS PARTES DEL MERCOSUR Y ESTADOS ASOCIADOS SOBRE BUQUES QUE ENARBOLAN LA BANDERA ILEGAL DE LAS ISLAS MALVINAS
Las Presidentas y los Presidentes de los Estados Partes del MERCOSUR y Estados Asociados reiteraron el compromiso oportunamente asumido de adoptar, de conformidad con el Derecho Internacional y sus respectivas legislaciones
internas, todas las medidas susceptibles de ser reglamentadas para impedir el ingreso a sus puertos de los buques que enarbolen la bandera ilegal de las Islas Malvinas.

Aquellas embarcaciones que hubiesen sido rechazadas previamente en su acceso a algún puerto de la región, evitaran solicitar el ingreso a otros puertos de los demás Estados Parte del MERCOSUR y Estados Asociados mientras sean
portadoras de dicha bandera. En caso contrario, se aplicara a esa nave igual medida que la contemplada en el primer párrafo de la presente declaración, de conformidad con el Derecho Internacional y la respectiva legislación interna.
Notese que el bloque entero considera Ilegal la bandera de las islas, que no es poca cosa en el mundo diplomatico.
“El Consejo del Mercosur se ha puesto de acuerdo en una decisión respecto a las islas Malvinas en el sentido de que ésta no deba de recalar en puertos del Mercosur y que de acontecer ello no sea aceptada en otro puerto del Mercosur”, afirmo en su intervencion, este 20 de diciembre, el presidente de Uruguay, José Mujica.
“Quiero agradecer especialmente el apoyo al tema Malvinas. Esta no es una causa argentina, es una causa global. Porque en Malvinas se están llevando los recursos petroleros y pesqueros”, asevero la presidenta Cristina Fernández. Las Malvinas es un tema netamente argentino, pero la declaracion del MERCOSUR es un gran apoyo diplomatico.
La reaccion del Reino Unido no se hizo esperar, y mediante un comunicado expreso su preocupacion ‘por este último intento argentino de aislar al pueblo de las Falklands (nombre usado por Inglaterra para las Islas Malvinas) y dañar su sustento, por lo cual no hay justificativo”.
Por otro lado, a mediados de septiembre, la empresa britanica Rockhopper Exploration anuncio que espera iniciar la produccion de petroleo en la region a mediados del 2016, con un minimo de 120.000 barriles diarios hacia el 2018.